La région Nord-Pas de Calais est au coeur des enjeux de la mobilité des voyageurs et du transport massifié, et par conséquent au premier plan des priorités européennes et françaises. Première région ferroviaire française, elle comptabilise 35 % des effectifs nationaux et représente 30 % de l'activité du secteur. Cette industrie emploie 10 000 personnes dans la région, dont 4 500 dans la construction, l'entretien et la maintenance ferroviaires. Le Valenciennois en constitue le pôle d'excellence : il concentre près de 5 200 emplois directs et indirects, et environ 60 % des entreprises ferroviaires de la région y sont implantées.
Les trois principaux donneurs d'ordres au plan mondial sont présents dans la région : le canadien Bombardier à Crespin (1 500 salariés), le français Alstom à Petite-Forêt (1 050 salariés), et l'Allemand Siemens (centre d'ingénierie à Lille). La SNCF y gère l'un de ses principaux centres techniques, basé à Hellemmes, et employant 900 personnes. De nombreux équipementiers et fournisseurs de rang 1 y sont également installés, tel que Valdunes, Arbel Fauvet Rail, Deprecq, Stratiforme, Neu International Railways, ou encore le Groupe Compin. Plus d'une centaine d'entreprises industrielles, d'ingénierie ou de services travaillent pour ce secteur, la majorité étant regroupée au sein de l'Association des industries ferroviaires (AIF). Le secteur bénéficie également de l'effet de structuration du pôle de compétitivité i-Trans, labellisé « pôle de compétitivité à vocation mondiale », et dont les axes de travail sur l'évolution des technologies ferroviaires, la mobilité et les transports intelligents en font l'un des premiers clusters ferroviaires européens.
La région peut aussi s'appuyer sur un important potentiel de R&D structuré autour du Groupement régional de recherche en transports (GRRT), bénéficiant du soutien de trois organismes de recherche - le CNRS, l'Inrets et l'Inria - et favorisée par l'implantation de l'Agence ferroviaire européenne. Le Nord-Pas de Calais ambitionne par ailleurs le statut de référent européen dans le domaine ferroviaire, notamment sur la question de la grande vitesse (supérieure à 300 km/h) avec l'extension du Centre d'essais ferroviaire.
   
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